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本年度“双11”消费狂欢日过去两周了，消费者反映如何？近日，微博网友因“双11”买的东西至今没有送到，纷纷放话“EMS滚出快递界”。
EMS“快递变慢递”，这可能是事实。毕竟，EMS的工作机制不如民营快递灵活，在“双11”物流大会战中打了败仗，不会让人感到意外。但要把“双11”物流迟滞的账全算在EMS头上，并不公允。“双11”造成的物流压力，对各家快递公司来讲只有“很多”或者“更多”，而不是有或者无的问题。试问，“四通一达”加顺丰，谁敢放言自己在“双11”面前毫无压力？
“双11”这一天，仅淘宝天猫就产生了1.52亿个包裹，加上京东、当当、苏宁易购等加入“双11”促销混战的“军团”，数量恐怕更是惊人。按照去年初的数据，淘宝天猫每天包裹量达800万件，占中国快递业包裹总量的六成。算下来，今年“双11”淘宝天猫的包裹量是其平时的近20倍，哪怕打个折至少也有10倍。这意味着，快递公司在不增加人员情况下，要么一个人要干20人的活，要么就不能不延长包裹的投递时间。
据天猫统计，截至本月18日，淘宝天猫“双11”当天产生的包裹，已有1.2亿个被签收。国家邮政局也表示，截至18日电商促销活动产生的快件近80%已完成投递。但这个数据仍有待于具体分析。例如，剩下的20%多的包裹量需要多久才能消化完呢？从网友反馈和相关报道看，“双11”的包裹有人至今尚未收到。国家邮政局披露，没有及时投递的快件主要集中在东北、中西部及农村地区。也就是说，80%的包裹一周内送达，并不表明剩下的20%包裹很快就能送到消费者手里。业内人士也表示，彻底消化要到11月底、12月初。
换个算法，哪怕“双11”所有包裹都能够在一周内消化完，那又如何？淘宝天猫去年全年交易额突破1万亿元，而“双11”这天的成交额为191亿元。这就是说，去年淘宝天猫在“双11”的成交额，恰好是其日均交易量的7倍。一天内产生的交易，起码要花7天时间去消化，这和交易量平摊到7天时间内，哪一种更合算？电商或许不会这么计算得失，但从社会效益以及快递行业的承载能力来看，“双11”的正面效应或许没有想象的那么漂亮。换言之，电商营造的这个“消费时点”究竟刺激了多少消费，不免让人有些怀疑。
快递员在为递送“双11”包裹而累得人仰马翻的同时，也会影响“双11”后消费者的正常网购活动。道理很简单，快递员送“双11”包裹都来不及，自然顾不上后来的包裹。这样来看，“双11”能够刺激多少消费另说，其对物流的负面影响却是双重的。有人说，通过“双11”促销，可以提升国内快递业的发展。但要知道，所有包裹最终都要由人员派送，快递公司不可能因为包裹激增而投入过多人力物力。否则，许多快递人员平时大概只能喝西北风了。
如此看来，“双11”更多只是电商刻意制造的一场消费狂欢。这样的商业促销模式，因其“非理性繁荣”，不仅不符合网络购物的优势特征，也对物流行业（特别是快递人员）造成不必要的巨大压力，同时还埋下不少消费隐患，影响了消费者购物体验。至于EMS近日备受诟病，只不过是因为这家机构习惯性地比民营快递慢半拍，所以成了“双11”的替罪羊。
“双11”网购后遗症，近年来已有所显现。电商非但没有认识到问题所在，反倒花更多力气展开大规模宣传攻势，无论此举意图何在，客观上都是对新兴网络购物产业的一种自我伤害，得不偿失。这种全民狂欢式的网购促销活动，虽赢得数字意义上的辉煌，却难以掩饰国内物流发展滞后等方面软肋，以及内需增长方式的匮乏。“双11”过后的各种忙乱，狂欢过后的消费疲软，就是明证。
2013年11月25日
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