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拿什么来拯救急救车
文/魏英杰
遇到急救车应主动让行，这是常识。但这更多只停留于纸面。日前，北京一辆载有车祸重伤患者的120急救车，从现场到医院不到3公里的路，却因一路上鲜有车辆避让，足足走了40分钟。最终，医护人员眼睁睁地看着一个生命在眼前逝去。
给急救车让行，等于为生命让出绿色通道。这在某种意义上，也是为自己让出一条活路。说不好听的，谁也不知道自己哪天会不会躺在急救车上面。如果大家都不让路，这条生命通道被堵死，又该有多少病患因延误而得不到及时救治。在这问题上，原本用不着法律强制规定。这是一个社会运作的基本规范，也是一个人的基本道德要求。
急救车能否畅通无阻，关键要看这个社会的大多数人有无“生命第一”意识。如果一个人重视生命，具有社会关怀，至少会在尽可能的情况下让行。假如这一幕很少发生，那么不是一个社会的生命关怀意识普遍匮乏，就有可能是人们对急救车的看法产生了变化。从当前社会情况看，前者因素大概有之，后者却也是不可忽视的一个原因。
从小悦悦事件、“倒地不扶”等社会现象看，人们确有理由对当前社会的道德状况表示担忧。大规模的城市化，人口的急剧流动，市场经济对社会观念的巨大冲击，导致人与人之间越来越陌生化，也使得社会变得越来越荒漠化。这是一方面原因。另一方面，人们之所以对急救车的鸣笛声不再敬畏，又在于急救车符号意义的弱化。
急救车、消防车、警车，这些都属于特种车辆，遇到紧急情况民众均应避让。但不知从什么时候起，特种车却俨然成了特权车，横行无忌，令公众极为反感。公车私用、警笛乱响，这种滥用特种车辆的现象并不少见。甚至在有的地方，急救车也加入了这种乱弹琴的合唱。就在日前，兰州一辆救护车鸣笛飞驰，还撞到了路人，司机原来却是为了陪女友看演唱会。在这种社会氛围下，怎么能指望人们对特种车一律加以避让？
当特种车异化为特权车，哪怕这只是个别现象，也会让人们对特种车的看法产生变化。一个社会的公民意识、文明素养，只有通过广大社会成员的共同参与才可能逐渐形成。倘若一批拥有权力者游离于社会文明规范之外，很难想象一个公民社会能够在这无根之基上建成。换言之，假如特权视民生如草芥，“屁民”就只有天天打酱油的份儿。
据最新报道，明年元旦起，对遇有紧急任务的特种车未按规定让行的将扣3分处理。这当然也是解决问题的必要措施。避让特种车，这是一种“必须”，而不是“应该”。这不仅是一种社会通则，也是一项国际惯例。但与此同时，也该加大力度查处滥用特种车行为。否则的话，人们在避让之时难免也要犯嘀咕：这到底是在避让特种车，还是为滥用特权人士让行？
指责那些不为急救车让行的人太冷漠，难以彻底避免这种悲剧的发生。要重建社会共识，让公众更加自觉地遵守文明规范和法律规定，就要从消除滥用特种车现象开始。必要的社会规范得到一体遵从，基本的社会文明才会得到更多认同。拯救急救车，实质就是拯救这个社会的道德良知，同时也是在阻止各种滥用特权现象侵害这个社会的共同秩序。
2012年12月11日
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